新型氣凝膠熱板保溫材料是目前應用十分廣泛的種材料，也稱為干凝膠，密度僅為空氣密度的2.75倍，是上密度小的固體。氣凝膠熱板依照其組成不同可以分為碳系，硅系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等。可是現在開發和使用較多的應該是硅系納米氣凝膠——二氧化硅氣凝膠。任何物質的凝膠只要可以經干燥后除去內部溶劑后，又可基本保持其形狀…

氣凝膠隔熱氈性能主要由其納米孔洞結構決定，般通過溶膠-凝膠工藝獲得所需納米孔洞和相應凝膠骨架，由于凝膠骨架內部的溶劑存在表面張力，在普通的干燥條件下會造成骨架的坍縮，氣凝膠隔熱氈制備技術在于避免干燥過程中由于毛細管力導致納米孔洞結構塌陷。根據干燥工藝的不同，主要分為超臨界干燥工藝和常壓干燥工藝兩種，其他尚未實現批…

新型新型氣凝膠保溫材料是目前應用十分廣泛的種材料，也稱為干凝膠，密度僅為空氣密度的2.75倍，是上密度小的固體。新型氣凝膠依照其組成不同可以分為碳系，硅系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等。可是現在開發和使用較多的應該是硅系納米氣凝膠——二氧化硅氣凝膠。任何物質的凝膠只要可以經干燥后除去內部溶劑后，又可基本保持其形狀…

氣凝膠隔熱氈利用了SIO2氣凝膠具有特的納米結構、高的空隙率和大的比表面積的特點，這種結構可以降低其導熱效率，提升隔熱性能。鑒于其以上良性能，我們以SIO2氣凝膠隔熱氈為功能性組分，制成SIO2氣凝膠隔熱氈涂料， 將具有隔熱性能的氣凝膠隔熱氈均加入水性保溫材料（中間層），使厚質涂層在原有性能基礎上兼具高效隔熱保溫…

在建筑域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應用。在交通運輸域中，納米孔氣凝膠復合熱材料已經應用在高鐵列車、國產C919客機、以及新能源汽車上，主要集中應用點是運輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護。氣凝膠熱板的保障性，取決于其制造的物質成分。部分氣凝膠熱板組成成分中，含有致癌物質…

新型氣凝膠工業化的根底和條件是確保科研實力的搶先和不斷進步。法規、方針、規范、投入、技能等對新型氣凝膠工業的開展都至關重要，而要害技能更是發揮著直接驅動效果。企業要想在競賽劇烈的商場中生計與開展，有必要緊緊依托技能立異，不斷適應環境局勢改變，把握要害技能，繼續推動要害技能搶先，才干完成久遠開展。新型氣凝膠工業面對…

納米氣凝膠熱板的性能就是由其結構決定的。因此如何制備結構顯得尤為關鍵，主要過程有三步。 溶液到溶膠過程：納米尺度的膠體粒子通過縮聚和水解反應在均勻的前驅物溶液中形成，或是通過催化劑來催化加速。 溶膠到凝膠的過程(凝膠)：溶膠粒子之間手拉手連接，分層裝配進個具有…

金屬氣凝膠分特品氈、般氈。品種的區別按原料的粗細,單位體積重量的大小即密度的緊松和色澤的區別來劃分:技術要求區別是按有、無強力、伸長、毛細管作用來劃分,使用單位可根據需要加以選擇。驗貨時,可以此標準來檢驗。金屬氣凝膠顏色直接影響到價位，顏色統屬于上等防寒氈；厚度與斤數取決于防寒氈的價位；般來說防寒氈有很多種類，例…